有关汽车修理的技术总结？(汽车维修技术概况？)
1.喷油器电源线意外短路引起的发动机震颤
1.车辆信息：
型号桑塔纳2000发动机型号AFE EFI行驶距离6000km
2.故障现象（failure theme）
车辆在运动过程中加速或减速时明显感觉到发动机震颤，动力转移不顺畅，在颠簸路面情况下尤为明显;车辆停止状态发动机加速伴有明显震颤现象，怠速或稳定转速时故障不太明显。
3.故障排除和故障排除
对于电控燃油喷射系统发动机，首先进行自我诊断，然后使用大众VAG1552故障诊断仪显示02功能故障读数和08功能数据，未检测到故障，未发现明显异常运行数据。根据您的维修经验，由于EFI发动机震颤而发生电气火灾故障的情况很少，因此首先将故障范围限制在供油系统上。考虑到汽车行驶了6万公里，据驾驶员介绍，由于汽车没有更换喷油器，最近也没有清洗喷油器，因此怀疑喷油器有脏堵塞，但喷油器清洗后，发动机的运行比以前更稳定，但震颤障碍仍然存在。其次，排除燃料供给系统燃料泵和燃料泵继电器和保险丝的问题，之后进行燃料压力试验，在不脱离调整器真空管试验压力的情况下，达到了260kpa的标准要件。通过以上检查，基本上可以排除供油系统故障的可能性，将可疑部分缩小到喷油器，但静态测量的四个喷油器电阻在16Ω左右，基本正常，最后可疑焦点固定在喷油器控制线上，经过检查，这辆车发生了事故。发动机线束有明显的维修重新定位痕迹，维修技术人员更有可能出现更明确的问题。因此，我们对路线进行了详细的检查（参考路线图如下）
在接下来的检查中，在发动机后部气缸盖旁边，发现发动机燃油喷射系统线束有明显的磨损痕迹，线束的铜芯露出，检查后确认了双缸喷油器电源线。原来，由于汽车在维修期间发生事故，发动机线束没有固定，气缸头后部和线束长时间摩擦，线束磨损后，电源线在汽车运行过程中偶尔会与气缸头接触而短路，影响燃油喷射，发动机颤抖，检测到VAG1552时无法读取意外故障代码。故障后的维修将非常简单，但只需将线束包裹在绝缘带上，然后重新固定，就可以完全消除汽车故障。
油泵冷车机油压力太高，发动机就会颤抖。
1.车辆信息：
车型：桑塔纳2000发动机类型：ajR EFI车龄：18000km
2.故障现象（failure theme）
发动机抖动在早上启动发动机时非常严重，有时发动机不能启动，尤其是在汽车冷启动状态下更为明显，但这不是每天早上，有时车辆启动也是正常的，汽车在其他工况下运转顺畅。
3.故障排除和故障排除
在与该车接触后，首先进行发动机自我诊断，然后使用大众VAG1552故障诊断仪进行02功能故障读数和08功能数据显示，未检测到故障，未发现明显异常运行数据。根据一般维修经验，重点怀疑进气温度传感器和发动机温度传感器，但这两个温度传感器分别更换后故障尚未排除。这辆车发生故障的时间一般是早上，而且并不是每天都发生故障。这给修复诊断带来了很大的困难。当汽车驾驶正常时，没有发现故障。每次完成处理一个诊断项目后等待第二天启动试验。但经过维修技术人员的几轮咨询，大家对发动机供气机构产生了怀疑，基本上消除了燃油喷射系统的故障。这可以说是汽车维修诊断的一个重要转折点，第一次发动机气缸压力测量没有发现异常，但第二天早上开始测量气缸压力时，实际上四个气缸压力都小于3公斤。（大家都很清楚，标准气功压力必须达到7.5公斤以上），然后拆开气缸头，全面检查发动机的配气机构，但配气机构、气缸垫、活塞环、活塞均正常，修理决定再次陷入困境。由于气缸压力异常已经确定，所以在液压压力被成功排除后，我们就考虑了液压压力。由于这辆车是新车，据车主介绍，在之前发动机润滑系统工作正常，但在5000公里以下的车辆中，机油盘损坏了，更换了油泵，了解到这种情况后，果断更换了油泵。发动机发动机的颤抖再也没有发生过。基本上可以判断，汽车第一次更换油泵的质量存在问题，如果冷车液压过高，液压阀不能顺利复位，阀门难以关闭，发动机不会抖动或启动。
这就是km。
我们在对这些意外故障进行维修诊断时，常常感叹“铁鞋断腿没有地方，没有麻烦”，有时我们不得不走很多弯路，但同时也积累了一些经验。笔者认为，对于这种偶发性故障现象，维修诊断应注意以下几点：1.详细了解车辆状况，特别是车辆的维修履历，对我们的诊断有很大帮助;2.要善于总结经验，运用扎实的汽车技术理论知识，理论与实践的良好结合，在汽车维修诊断中起着同等重要的作用;3.俗话说：三个臭皮工匠，争竞诸葛亮。因此，维修厂必须建立咨询制度，有时一个人的思考容易产生误解，改变一个思考可能会解决问题;4.擅长积累和总结，经常收集、分析实例，总结经验，故障诊断水平不断提高。
1.车辆信息：
型号桑塔纳2000发动机型号AFE EFI行驶距离6000km
2.故障现象（failure theme）
车辆在运动过程中加速或减速时明显感觉到发动机震颤，动力转移不顺畅，在颠簸路面情况下尤为明显;车辆停止状态发动机加速伴有明显震颤现象，怠速或稳定转速时故障不太明显。
3.故障排除和故障排除
对于电控燃油喷射系统发动机，首先进行自我诊断，然后使用大众VAG1552故障诊断仪显示02功能故障读数和08功能数据，未检测到故障，未发现明显异常运行数据。根据您的维修经验，由于EFI发动机震颤而发生电气火灾故障的情况很少，因此首先将故障范围限制在供油系统上。考虑到汽车行驶了6万公里，据驾驶员介绍，由于汽车没有更换喷油器，最近也没有清洗喷油器，因此怀疑喷油器有脏堵塞，但喷油器清洗后，发动机的运行比以前更稳定，但震颤障碍仍然存在。其次，排除燃料供给系统燃料泵和燃料泵继电器和保险丝的问题，之后进行燃料压力试验，在不脱离调整器真空管试验压力的情况下，达到了260kpa的标准要件。通过以上检查，基本上可以排除供油系统故障的可能性，将可疑部分缩小到喷油器，但静态测量的四个喷油器电阻在16Ω左右，基本正常，最后可疑焦点固定在喷油器控制线上，经过检查，这辆车发生了事故。发动机线束有明显的维修重新定位痕迹，维修技术人员更有可能出现更明确的问题。因此，我们对路线进行了详细的检查（参考路线图如下）
在接下来的检查中，在发动机后部气缸盖旁边，发现发动机燃油喷射系统线束有明显的磨损痕迹，线束的铜芯露出，检查后确认了双缸喷油器电源线。原来，由于汽车在维修期间发生事故，发动机线束没有固定，气缸头后部和线束长时间摩擦，线束磨损后，电源线在汽车运行过程中偶尔会与气缸头接触而短路，影响燃油喷射，发动机颤抖，检测到VAG1552时无法读取意外故障代码。故障后的维修将非常简单，但只需将线束包裹在绝缘带上，然后重新固定，就可以完全消除汽车故障。
油泵冷车机油压力太高，发动机就会颤抖。
1.车辆信息：
车型：桑塔纳2000发动机类型：ajR EFI车龄：18000km
2.故障现象（failure theme）
发动机抖动在早上启动发动机时非常严重，有时发动机不能启动，尤其是在汽车冷启动状态下更为明显，但这不是每天早上，有时车辆启动也是正常的，汽车在其他工况下运转顺畅。
3.故障排除和故障排除
在与该车接触后，首先进行发动机自我诊断，然后使用大众VAG1552故障诊断仪进行02功能故障读数和08功能数据显示，未检测到故障，未发现明显异常运行数据。根据一般维修经验，重点怀疑进气温度传感器和发动机温度传感器，但这两个温度传感器分别更换后故障尚未排除。这辆车发生故障的时间一般是早上，而且并不是每天都发生故障。这给修复诊断带来了很大的困难。当汽车驾驶正常时，没有发现故障。每次完成处理一个诊断项目后等待第二天启动试验。但经过维修技术人员的几轮咨询，大家对发动机供气机构产生了怀疑，基本上消除了燃油喷射系统的故障。这可以说是汽车维修诊断的一个重要转折点，第一次发动机气缸压力测量没有发现异常，但第二天早上开始测量气缸压力时，实际上四个气缸压力都小于3公斤。（大家都很清楚，标准气功压力必须达到7.5公斤以上），然后拆开气缸头，全面检查发动机的配气机构，但配气机构、气缸垫、活塞环、活塞均正常，修理决定再次陷入困境。由于气缸压力异常已经确定，所以在液压压力被成功排除后，我们就考虑了液压压力。由于这辆车是新车，据车主介绍，在之前发动机润滑系统工作正常，但在5000公里以下的车辆中，机油盘损坏了，更换了油泵，了解到这种情况后，果断更换了油泵。发动机发动机的颤抖再也没有发生过。基本上可以判断，汽车第一次更换油泵的质量存在问题，如果冷车液压过高，液压阀不能顺利复位，阀门难以关闭，发动机不会抖动或启动。
这就是km。
我们在对这些意外故障进行维修诊断时，常常感叹“铁鞋断腿没有地方，没有麻烦”，有时我们不得不走很多弯路，但同时也积累了一些经验。笔者认为，对于这种偶发性故障现象，维修诊断应注意以下几点：1.详细了解车辆状况，特别是车辆的维修履历，对我们的诊断有很大帮助;2.要善于总结经验，运用扎实的汽车技术理论知识，理论与实践的良好结合，在汽车维修诊断中起着同等重要的作用;3.俗话说：三个臭皮工匠，争竞诸葛亮。因此，维修厂必须建立咨询制度，有时一个人的思考容易产生误解，改变一个思考可能会解决问题;4.擅长积累和总结，经常收集、分析实例，总结经验，故障诊断水平不断提高。
