sl 冬之湿原号,一首奔驰在北海道雪原上的风物诗

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一直以来,我都觉得纸上得来终觉浅,人必须在真正的行走中才能领略到自然的美。

就像我很喜欢的一位旅行作家皮科·伊耶所说:“庸常的生活顶多像在读一本爱情小说,而旅行则是和朝思暮想的情人突然面对面时真实、狂热的心跳。”

尤其是在这个变幻不定的时代里,若能放慢时间的脚步,欣赏旅途中的风景,而不是追赶目的地,未尝不是一件美妙的事情。

疾驰于银白色钏路湿原的SL冬之湿原号,就是冬季钏路观光的一首风物诗。

每年一月到三月,呜呜的蒸汽火车鸣笛声划破天空,每日一往返地奔驰在钏网本线的白色大地上。

SL是蒸汽火车steam locomotive的缩写。冬之湿原号就是利用蒸汽火车头来运行的,加上其行驶的路线能够欣赏到雪白的湿原美景,价格也比同样是观光火车的九州七星列车要便宜太多,因而成为观光客最爱的旅程之一。

车厢内保有旧时的风雅情怀,木椅,木质地板,列车上还布置了湿原特有的草木和可爱的动物公仔,如:猫头鹰、丹顶鹤等。

而小火车最后一节车厢更保留了最原始的面貌,古老的吊扇、烧炭的暖炉、尾端的露台,处处都令人有种置身于火车博物馆的感觉。

列车虽上了年纪,但车内设施却丝毫不落后,每节车厢悬挂着BOSE音响,时不时传来列车员的讲解声。餐车内提供美味的火车便当、各式咖啡、小食,除此之外,还有各种特色纪念品售卖。

列车出发后,列车员会到每位乘客面前挨个发放乘车纪念书。搭乘JR特色列车时,拿到乘车证真的是一件非常开心的事情。

列车开出没多久,就有人开始在暖炉上烤鱿鱼了,整节车厢都弥漫着鱿鱼的香气。由于每节车厢都有个烧炭的暖炉,自助烧烤是SL冬之湿原号的又一大特点。所有的旅客皆有备而来,他们把准备好的鱿鱼丝、番薯及饭团现烤现吃,并与大家分享。

列车以每小时30公里的时速慢悠悠地前行,路旁经常可以看到许多摄影师扛着器械对着SL冬之湿原号各种拍摄。

到达的第一站便是无人车站——茅沼站。

茅沼站以日本国宝动物丹顶鹤出没而著名,据说,之所以这里成为了丹顶鹤最喜欢聚集的地方,是因为过去茅沼站有人管理的时候,车站的站长每天都会喂食丹顶鹤,久而久之,丹顶鹤便习惯聚集在此。

列车在此会停留一会,供大家下车观光,或拍摄丹顶鹤求偶的舞姿。

再次出发,一路上,雪地、农田在车窗外轮换闪过,偶尔还能看到在雪地里觅食的狐狸。坐在暖暖的车厢内,看外面美丽的景致,总是令人心旷神怡。

列车在塘路站停靠片刻后,便往这趟行程中最美的钏路湿原行驶。窗外如水墨画般的景色,在冬日的阳光下熠熠生辉。

沿途不断地有野生小动物跃入眼帘,小鹿、松鼠、狐狸,等等。

当火车缓缓靠近钏路湿原站时,首先映入眼帘的便是这幢别致的小木屋。

钏路湿原,是一片幅员辽阔的湿润地带。它静卧在蜿蜒流长的钏路河一带,保留着未经雕琢的原始风貌,这里也有日本鹿、北狐、丹顶鹤、天鹅以及白尾海雕等各种动物。

零下18度的冬季,冰清凌冽、天高云低的北海道依然孕育着无数神秘神奇的生命。从钏路湿原一直到钏路,完全是目不暇接,不难想象,在生命旺盛的夏季,这里是怎样一幅生机勃勃的景象。

白尾海雕与丹顶鹤约架的场面,整个列车的人都沸腾起来。而据列车员的讲解,只有在食物匮乏的时候,鸟类才会发生夺食之战。因为这两种势均力敌的鸟很难分出胜负,不是到紧要时刻是不会轻易开战的。

越过钏路川的河水,这附近也栖息着许多丹顶鹤和天鹅,据日本官方统计,这里栖息的丹顶鹤多达两百多只,而曾经,这些“湿原之神”一度面临灭绝。

约1小时30分钟,旅程结束,列车驶入钏路站。

购票方式:无法现场购买,需要提前网上预订,越早越好。

附2016年运行时间及票价,供参考,2017年尚未拟出具体运行时间。

同样作为北海道观光列车的流冰慢车号由于连年亏损,今年已经停止运行,而今,仅剩的这趟SL冬之湿原号不知可以维系多久,这种慢时光不知在这个快节奏的年代还能维系多久。